现在，从金柱园到交通局路段，路途主体现已根本竣工，路面现已黑化，仅仅暂未划定交通标识标线，不过路途两头的单位和小区的车辆已可以在路途上暂时通行。

  备受各方高度重视的市政重点工程剑南路改造二期工程现在正使用汛期后有利机遇，科学高效施工。记者26日在工地现场造访一圈下来注意到，现在工程一些重要节点现已完结，市交通局到东方红大桥西桥头路段，估计年末主体竣工。

  而涉铁下穿段(西山南路至市交通运输局门口）战胜光纤迁改难等困难，赶紧安排施工，方案于下一年上半年竣工。

  再顺着剑南路工地往西走去，至西山南路一线现在仍在赶紧地基和相关作业施工。在三里桥下，记者注意到，建造单位专门在工地周围阻隔出南北两处非机动车道和暂时人行道，便利工程关闭施工期间工地两边的行人和电瓶车通行。而剑南路两边沿线，施工方制作了暂时阻隔栏，并预留了人行便道，大街两旁大多数商家仍然在开门经营。

  据悉，西山南路至一环路工程现在竣工量到达45%；一环路至东方红大桥西桥头路段整体工程施工已完结65%，估计12月底完结主体工程建造。

  绵投嘉来建工项目负责人朱赤军介绍，西山南路至一环路工程现在下穿宝成铁路、铁路货运站场路段、上行至园艺山通道的结构已建成。因遭到国防光缆改迁等要素，项目工期有所滞后。“除了光缆迁改，铁路桥窗口施工也是一个难点。每天只要1-2个铁路窗口可以施工，时刻在1-2个小时内，假如火车通过，一切人员和机械在10分钟前要撤消，之后再持续施工，无形之中就降低了工效。”朱赤军说。

  据介绍，现在建造和施工单位采取了添加作业人员、作业班组、机械设备等办法，一起也加大了对铁路部门、交通部门的和谐作业，保证工程能更快地推动。争夺在2019年春节前，可以完结上园艺山半幅通行。

  据悉，现在一环路至金柱园路段左半幅的支护桩现已完结，雨水、污水、管道、正式管线通道均施工结束。右半幅的支护桩争夺10月中上旬可以完结，并开挖下穿一环路地道的基坑。据工程现场负责人介绍，东方红大桥西桥头至金柱园扩建的一条公交车道和非机动车道项目的路基已完结近90%，估计十月初完结。